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發(fā)電機組名稱：拖車柴油發(fā)電機組、康明斯柴油發(fā)電機組 氣缸體與氣缸蓋的裂紋，如發(fā)生在受力較大或溫度較高的部位，以及用以上幾種方法不易操作的部位，多采用焊接法修復(fù)。其焊補工藝如下。 a、在裂紋兩端各鉆一

發(fā)電機組名稱：拖車發(fā)電機組、濰柴柴油發(fā)電機組 補板封補 在氣缸體、氣缸蓋受力不大的部位上，如裂紋較長或有破洞時，在破損處的四周采用補板封補。 a、在各裂紋端部鉆孔，限制其延伸。 b、用3~5mm厚的

發(fā)電機組名稱：550KW發(fā)電機組、萍鄉(xiāng)柴油發(fā)電機組 氣缸體和氣缸蓋裂紋的修理螺釘填補方法，這種方法適用于某些受力不大，強度要求小和裂紋范圍較短（一般在50mm以下）的平面部位，其修理質(zhì)量較高，但較費

發(fā)電機組名稱：1000KW發(fā)電機組、南昌發(fā)電機組 氣缸體和氣缸蓋裂紋的修理，應(yīng)根據(jù)其破裂的程度、損傷的部位及自身修理條件和設(shè)備狀況，確定其修理方法，常用的修理方法有五種,包括環(huán)氧樹脂膠粘接、螺釘填補

發(fā)電機組名稱：800KW發(fā)電機組、乾能柴油發(fā)電機組 氣缸體和氣缸蓋裂紋會導(dǎo)致冷卻液或機油泄漏，影響柴油機的工作，甚至造成氣缸體或氣缸蓋報廢。 氣缸體和氣缸蓋是不允許有裂紋在的，否則就會使柴油機不能正

發(fā)電機組名稱：1000KW發(fā)電機組、萍鄉(xiāng)柴油發(fā)電機組 氣缸體和氣缸蓋裂紋會導(dǎo)致冷卻液或機油泄漏，影響柴油機的工作，甚至造成氣缸體或氣缸蓋報廢。裂紋產(chǎn)生的原因、氣缸體與氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的部位往往與它們的

發(fā)電機組名稱：濰柴柴油發(fā)電機、300KW發(fā)電機組 油底殼（又稱下曲軸箱）主要用于收集和儲存潤滑油，同時密封曲軸箱。油底殼一般用1~2mm厚的薄鋼板沖壓呀焊接而成，也有用鑄鐵或鋁合金鑄成的。 油底殼的

發(fā)電機組名稱：上柴柴油發(fā)電機、300KW發(fā)電機組 氣缸墊裝于氣缸體和氣缸蓋接合面之間，其功用為補償接合面的不平處，氣缸體和氣缸蓋間的密封。它對防止三漏（漏水、漏氣和漏油）關(guān)系甚大，其厚薄程度還會影響

發(fā)電機組名稱：玉柴柴油發(fā)電機、南昌柴油發(fā)電機組 氣缸蓋裝于氣缸體上部，用缸蓋螺栓按規(guī)定力矩緊固在氣缸體上。其功用是封閉氣缸上平面，并與氣缸和活塞頂構(gòu)成燃燒室。 氣缸蓋的結(jié)構(gòu)常見的有三種形式： ①單缸

發(fā)電機組名稱：濰柴柴油發(fā)電機、900KW柴油發(fā)電機組 常用的氣缸套可分為干式和濕式兩種： 干式氣缸套是壁厚為1~3mm的薄壁圓筒，其特點是缸套的外表面不與冷卻水直接接觸。采用干式缸套的優(yōu)點是機體剛度

發(fā)電機組名稱：玉柴柴油發(fā)電機、550KW柴油發(fā)電機組 氣缸是用來引導(dǎo)活塞作往復(fù)運動的圓筒形空間。氣缸內(nèi)壁與活塞頂、氣缸蓋底面共同構(gòu)成燃燒室，其表面在工作時與高溫、高壓燃?xì)饧皽囟容^低的新鮮空氣交替接觸

發(fā)電機組名稱：上柴柴油發(fā)電機、360KW柴油發(fā)電機組 多缸柴油機的各氣缸通常鑄成一個整體，稱為氣缸體。氣缸體是柴油機的主體，是安裝其他零部件和附件的支承骨架。氣缸體應(yīng)保柴油機在運行中所需的強度，結(jié)構(gòu)