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發(fā)電機(jī)組名稱(chēng)：上海乾能發(fā)電機(jī)組、上柴柴油發(fā)電機(jī) （1）外部檢驗(yàn)，進(jìn)排氣門(mén)接觸面的磨損及氣門(mén)頭部的偏磨等，均可通過(guò)一般檢視即可發(fā)現(xiàn)。 （2）氣門(mén)頂邊緣厚度的測(cè)量，各種內(nèi)燃機(jī)氣門(mén)頂?shù)倪吘壓穸染坏眯∮?

發(fā)電機(jī)組名稱(chēng)：上海乾能發(fā)電機(jī)組、400KW發(fā)電機(jī)組 （1）氣門(mén)接觸面的磨損 ①空氣中的塵?；蛉紵s質(zhì)滲入或滯留在接觸面間； ②內(nèi)燃機(jī)在工作過(guò)程中，氣門(mén)將不停地開(kāi)啟和關(guān)閉，由于氣門(mén)與氣門(mén)座的撞擊、敲打

發(fā)電機(jī)組名稱(chēng)：濰柴柴油發(fā)電機(jī)組、400KW柴油發(fā)電機(jī)組 ①受交變（應(yīng)力）的沖擊負(fù)荷作用（氣門(mén)頻繁地在高溫下進(jìn)行沖擊性的打開(kāi)和關(guān)閉，氣門(mén)和氣門(mén)座相互撞擊）。 ②受高溫高壓燃?xì)鉀_刷和燃燒產(chǎn)物的腐蝕，熱應(yīng)

發(fā)電機(jī)組名稱(chēng)：江西柴油發(fā)電機(jī)組、300KW柴油發(fā)電機(jī)組 a、技術(shù)要求：生產(chǎn)廠(chǎng)或大修時(shí)，失圓度和錐形度均不過(guò)0.02mm；使用時(shí)，柴油機(jī)不過(guò)0.07mm。 b、軸瓦座孔的失圓度和錐形度過(guò)允許值的后果：

發(fā)電機(jī)組名稱(chēng)：濰柴柴油發(fā)電機(jī)組、400KW柴油發(fā)電機(jī)組 測(cè)量軸瓦主要是測(cè)量合金層的厚度。柴油機(jī)軸瓦有兩種類(lèi)型：厚壁軸瓦和薄壁軸瓦。厚壁軸瓦澆鑄的合金層厚度為5~10mm.薄壁軸瓦又有兩種：壁厚為0.

發(fā)電機(jī)組名稱(chēng)：上柴柴油發(fā)電機(jī)組、300KW發(fā)電機(jī)組 a、合金層燒熔，應(yīng)報(bào)廢。 b、表面磨損起線(xiàn)嚴(yán)重，發(fā)生咬傷者，應(yīng)報(bào)廢。 c、鉛青銅合金有剝落現(xiàn)象，應(yīng)報(bào)廢；若白合金層中有小片剝落，則可焊補(bǔ)修復(fù)。 d

發(fā)電機(jī)組名稱(chēng)：江西柴油發(fā)電機(jī)組、400KW柴油發(fā)電機(jī)組 ①準(zhǔn)備好各種工具，如套筒扳手、刮刀等。 ②準(zhǔn)備好清潔用的油料和擦機(jī)布。 ③準(zhǔn)備好主軸瓦和連桿軸瓦的調(diào)整墊片（0.05~0.2mm厚的銅墊片）。

發(fā)電機(jī)組名稱(chēng)：玉柴柴油發(fā)電機(jī)組、1000KW柴油發(fā)電機(jī)組 ①冷壓校正，一般是在壓力機(jī)上進(jìn)行，校正時(shí)，先將曲軸放置在壓力機(jī)工作平板的V形塊上，并在壓力機(jī)的壓桿與曲軸之間墊以銅皮或鉛皮，以免壓傷曲軸與壓

發(fā)電機(jī)組名稱(chēng)：玉柴柴油發(fā)電機(jī)組、400KW柴油發(fā)電機(jī)組 ①曲軸彎曲的檢驗(yàn)：將曲軸的兩端放在檢驗(yàn)平板上的“V”形架上，以前后端未發(fā)生磨損部分為基面（前端以正時(shí)齒輪軸勁，后端以裝飛輪的突緣）校對(duì)中心水平

發(fā)電機(jī)組名稱(chēng)：玉柴柴油發(fā)電機(jī)組、濰柴柴油發(fā)電機(jī)組 ①柴油機(jī)工作不平穩(wěn)，各軸勁受力不均衡； ②柴油機(jī)突然過(guò)負(fù)荷工作，使曲軸過(guò)分受振； ③柴油機(jī)經(jīng)常發(fā)生“突爆”燃燒； ④曲軸軸承和連桿軸承間隙過(guò)大，工作

發(fā)電機(jī)組名稱(chēng)：濰柴柴油發(fā)電機(jī)組、500KW柴油發(fā)電機(jī)組 （1）曲軸的工作條件 ①承受燃燒氣體的壓力、活塞連桿組往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性力和旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力； ②燃燒氣體的壓力、活塞連桿組往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性力和旋轉(zhuǎn)

發(fā)電機(jī)組名稱(chēng)：玉柴柴油發(fā)電機(jī)組、并機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組 柴油機(jī)飛輪的主要功用是存儲(chǔ)做功沖程產(chǎn)生的能量，克服輔助沖程（進(jìn)氣、壓縮和排氣沖程）的阻力，以保持曲軸旋轉(zhuǎn)的均勻性，使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。其次，飛輪還具有