發(fā)電機(jī)組名稱：220KW柴油發(fā)電機(jī)、信豐柴油發(fā)電機(jī)組

   噴油泵供油量過多的主要原因在于以下幾方面。

   ①噴油泵柱塞調(diào)整的供油量過大，或是調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)節(jié)齒圈位移，導(dǎo)致噴油泵供油量過大。

   ②調(diào)速器內(nèi)限制齒條大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大或油門手柄限制螺釘調(diào)整過大。

   ③調(diào)速器中的機(jī)油過多，使供油量也會(huì)增多，并導(dǎo)致“飛車”。

   供油量過多時(shí)，會(huì)使燃油消耗量增加，燃油燃燒不完全，柴油機(jī)排氣冒黑煙，燃燒室內(nèi)嚴(yán)重積炭，加速氣缸、活塞和活塞環(huán)的磨損，甚至使柴油機(jī)出現(xiàn)過熱和“敲缸”現(xiàn)象。

   根據(jù)排煙情況，判斷出供油量過多時(shí)，可將噴油泵側(cè)蓋打開，檢查調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘是否松脫而使齒圈位移，引起供油量過多?？蓪娪途o螺釘沒有松脫，應(yīng)檢查是否在調(diào)整時(shí)，將供油量調(diào)整過大。此時(shí)應(yīng)檢查調(diào)速器中機(jī)油量，限制大油量調(diào)整螺釘及油門手柄的限制螺釘?shù)?。值得注意的是，?duì)于組合式的噴油泵而言，調(diào)整其各缸的供油量、大供油量、兩缸間的供油間隔以及油門手柄限制螺釘?shù)染鶓?yīng)在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，不能光憑經(jīng)驗(yàn)自行調(diào)整，否則容易導(dǎo)致“飛車”事故的發(fā)生。

   我公司是銷售柴油發(fā)電機(jī)組的廠家、包括玉柴發(fā)電機(jī)組、上柴柴油發(fā)電機(jī)組、無動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)、靜音柴油發(fā)電機(jī)組等，我公司有完善的售前、售中和售后服務(wù)體系，為用戶提供柴油發(fā)電機(jī)房的設(shè)計(jì)、供應(yīng)、調(diào)試、柴油發(fā)電機(jī)組維修、康明斯發(fā)電機(jī)保養(yǎng)等服務(wù)。