發(fā)電機(jī)組名稱：奉新柴油發(fā)電機(jī)組、上柴發(fā)電機(jī)組

  江西中康機(jī)電在此講解一下關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組氣缸蓋的安裝，氣缸蓋與機(jī)體之間的氣、水和油的密封是依靠銅皮包石棉的氣缸蓋襯墊。裝配時氣缸孔口有翻邊的一面應(yīng)朝上，并且使它的定位孔對準(zhǔn)機(jī)體上的定位套筒。

  每個氣缸蓋由14個大螺柱固定，大螺柱旋人機(jī)體的一端為特GM16中徑14.701+0.04（-0.03）的螺紋，靠螺孔底部非完整螺紋并緊，擰緊力矩為39~49N.m（4~5kgf.m）。上端為M16X1.5的螺紋。兩個氣缸蓋之間共用的兩根長螺柱的螺母墊圈采用橋形墊塊，安裝時，有凹口的一面應(yīng)向氣缸蓋。

  擰緊氣缸蓋螺母要用讀數(shù)準(zhǔn)確的扭力扳手的順序進(jìn)行。不要一次擰緊，也不要用力過猛，一般按讀數(shù)扭矩先擰一遍，然后再擰第二遍或第三遍，直到擰緊到扭力扳手讀數(shù)為245~265N.m(25~27kgf.m)為止。但要注意兩個氣缸蓋之間共用的螺母須在兩個氣缸蓋其他螺母均擰緊之后方可完全擰緊。對重裝氣缸蓋的柴油機(jī)在1次走熱后，還須把螺母再擰緊一遍以達(dá)到規(guī)定扭矩，待柴油機(jī)冷卻后再重新調(diào)整一次氣門間隙。

  當(dāng)活塞在上止點(diǎn)，活塞頂面與氣缸蓋底平面之間的距離稱存氣間隙，此間隙已由制造廠裝配時確定。當(dāng)用戶自行更換活塞后，如需測量實(shí)際存氣間隙時，可用壓鉛法，即用直徑3-4mm的軟鉛絲（保險(xiǎn)絲）放在活塞的頂面，然后裝上氣缸蓋，均勻地?cái)Q緊氣蓋螺母，慢慢轉(zhuǎn)動曲軸一轉(zhuǎn)多,取出被壓的軟鉛絲,測量它的厚度。通過測量存氣間隙,還可防活塞與缸蓋或氣門存氣間隙及其測量的相碰。

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